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广汽集团董事长曾庆洪:中国汽车要强国应先“强芯”
2020年07月20日

    广汽集团董事长曾庆洪:中国汽车要强国应先“强芯” (两会访谈)广汽团体董事长曾庆洪:中国汽车要强国应先“强芯”   中新社广州3月3日电 题:广汽团体董事长曾庆洪:中国汽车要强国应先“强芯”   中新社记者 王华 唐贵江   “中国汽车要强国应先‘强芯’.”全国人年夜代表,广汽团体党委书记、董事长曾庆洪接管记者采访时呼吁,要集中人力、财力、物力解决芯片题目,增强汽车关头零部件财产链扶植,对峙自立立异和开放合作两个不摆荡,别离解决持久和短时间题目.   2020年末,受疫情影响,全球汽车芯片供需呈现掉衡,致使部门整车企业减产.按照中国汽车产业协会的展望显示,芯片欠缺对2021年一季度的汽车出产会造成很年夜影响,估计会舒展至第二季度.   据悉,全球汽车行业的“芯片荒”已延续数月,一汽-年夜众、上汽年夜众、广汽丰田、广汽本田等多家主流车企均遭受不异的困扰.而在海外,包罗丰田、本田、年夜众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也因芯片欠缺被迫削减产量.   数据显示,2020年,全球汽车芯片市场范围约3000亿元(人平易近币,下同),中国自立汽车芯片财产范围仅约70亿元,占比小于2.5%,且首要分离在低附加值和低靠得住性范畴.在新能源三电系统、底盘电控、主动驾驶等范畴的关头零部件开辟及首要芯片出产被海外企业垄断.   曾庆洪称,汽车是中国的支柱财产之一,而关头零部件则是汽车之本、强国之本.关头零部件不强,整车不强、汽车更不强.因为新冠疫情及天然灾难等缘由致使芯片等焦点电子零部件企业开工不足,同时中国汽车成长速度超越预期,家电和手机消费电子范畴需求增添等缘由,本年开年以来,全球呈现芯片供给欠缺,已严重影响中国汽车行业成长.   曾庆洪建议,要加年夜对汽车电子财产链的精准搀扶,拟定并落实汽车半导体及关头电子零部件的专项鼓励办法,改变国内芯片投资不积极、存在“上热下冷”的现象;加速国内车规半导体尺度系统扶植及汽车关头电子零部件财产线路图的实行;增强和完美汽车半导体行业的监管机制;优化营商情况,助力企业投资整合,指导平台企业等相干社会本钱流转投进芯片及关头汽车电子零部件等需要持久投进的国度计谋科技范畴.   同时,曾庆洪暗示,建议国度层面要加年夜国际合作,摸索合伙合作或深度计谋合作的体例,进一步晋升财产链国际竞争力.   除存眷芯片财产成长外,本次两会,曾庆洪还将提出多个建议,包罗加速推动智能网联新能源汽车成长、增强汽车关头零部件财产链扶植、完美缺点汽车产物召回相干法令律例、增进报废汽车收受接管行业成长、成立主动驾驶汽车保险轨制及救助基金系统等.(完)

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